Wallbox 11 kW oder 22 kW: Welche Ladeleistung brauchen Sie wirklich?
11 kW oder 22 kW Wallbox? Ladezeiten berechnen, Fahrzeuggrenzen verstehen, Anmeldepflichten und Kosten vergleichen, damit Sie nicht überdimensionieren.
Für die allermeisten Haushalte in Deutschland ist eine Wallbox mit 11 kW die richtige Wahl. Sie lädt über Nacht fast jedes Elektroauto voll, ist beim Netzbetreiber nur anmeldepflichtig und braucht keine Zustimmung. Eine 22-kW-Wallbox lohnt sich nur, wenn das Fahrzeug tatsächlich mit 22 kW laden kann und Sie die kürzere Ladezeit wirklich brauchen. Viele Fahrzeuge nehmen aber über Wechselstrom nur 11 kW oder weniger auf; dann ändert eine stärkere Wallbox an der Ladezeit nichts und kostet trotzdem mehr.
Wie sich die Leistung ergibt
Die Ladeleistung folgt einer einfachen Formel. Bei einphasigem Laden gilt: Spannung 230 V × Strom in Ampere. Bei dreiphasigem Laden multiplizieren Sie zusätzlich mit dem Faktor Wurzel aus drei (rund 1,73) und nehmen 400 V Außenleiterspannung.
| Leistungsklasse | Berechnung | Ergebnis (gerundet) |
|---|---|---|
| Einphasig, 16 A | 230 V × 16 A | 3,7 kW |
| Dreiphasig, 16 A | 400 V × 16 A × 1,73 | 11 kW |
| Dreiphasig, 32 A | 400 V × 32 A × 1,73 | 22 kW |
Einphasig sind in Deutschland wegen der Schieflastbegrenzung in der Regel nur rund 4,6 kVA je Anschluss zulässig (20 A Unterschied zwischen den Phasen). Deshalb sind einphasige Wallboxen meist auf 16 A und damit 3,7 kW begrenzt. Die genauen Grenzen legen die Technischen Anschlussbedingungen (TAB) Ihres Netzbetreibers fest.
Ladezeit berechnen
Die Ladezeit ergibt sich aus der benötigten Energie geteilt durch die tatsächliche Ladeleistung. Rechnen Sie mit Ladeverlusten von etwa zehn Prozent, also einem Wirkungsgrad um 0,9. Beispiel (illustrativ): Ihr Auto soll 40 kWh nachladen.
- Bei 11 kW: 40 kWh ÷ (11 kW × 0,9) = rund 4,0 Stunden.
- Bei 3,7 kW: 40 kWh ÷ (3,7 kW × 0,9) = rund 12,0 Stunden.
- Bei 22 kW (wenn das Auto es kann): 40 kWh ÷ (22 kW × 0,9) = rund 2,0 Stunden.
Im Alltag fahren die meisten Menschen deutlich weniger. Wer täglich 40 Kilometer fährt und etwa 18 kWh je 100 km verbraucht, braucht pro Tag nur gut 7 kWh. Das lädt eine 11-kW-Wallbox in unter einer Stunde nach, selbst eine 3,7-kW-Variante schafft es in etwa zwei Stunden.
Der Flaschenhals ist oft das Auto
Elektroautos haben einen Bordlader (Onboard-Charger), der Wechselstrom in Gleichstrom für den Akku umwandelt. Dessen Leistung begrenzt die Ladegeschwindigkeit. Viele Fahrzeuge laden einphasig mit 3,7 oder 7,4 kW, dreiphasig mit 11 kW; einige wenige Modelle erlauben 22 kW. Das steht im Datenblatt oder in der Betriebsanleitung. Prüfen Sie das, bevor Sie eine Wallbox bestellen. Wenn Sie vorhaben, später ein anderes Auto zu kaufen, kann eine vorausschauende Planung sinnvoll sein; dazu gleich mehr.
11 kW und 22 kW im Vergleich
| Kriterium | 11 kW | 22 kW |
|---|---|---|
| Meldung beim Netzbetreiber | Anmeldung | Anmeldung und Zustimmung (über 12 kVA) |
| Typische Eignung | Einfamilienhaus, Stellplatz, Pendler | Gewerbe, Fahrzeuge mit 22-kW-Lader |
| Leitung und Absicherung | Üblich 16 A je Phase | 32 A je Phase, größerer Querschnitt |
| Hausanschluss | Meist ausreichend | Muss die Gleichzeitigkeit tragen können |
| Kosten | Geringer | Höher für Gerät, Leitung und Schutztechnik |
Nach VDE-AR-N 4100 sind Ladeeinrichtungen immer anzumelden; bei einer Gesamtbemessungsleistung über 12 kVA ist zusätzlich die Zustimmung des Netzbetreibers nötig. Eine 22-kW-Wallbox liegt darüber. Sie können eine 22-kW-Wallbox beim Netzbetreiber auch auf 11 kW parametrieren lassen und sie so als 11-kW-Anlage anmelden. Das ist dann die maßgebliche Leistung, die Sie nicht eigenmächtig überschreiten dürfen.
Warum der Hausanschluss mitentscheidet
Eine Wallbox ist eine dauerhaft laufende Last. Gleichzeitig laufen im Haus Herd, Waschmaschine oder Wärmepumpe. Wird die Gesamtlast zu hoch, löst die Hauptsicherung aus. Vor allem bei 22 kW kann der vorhandene Hausanschluss an seine Grenzen kommen. Eine Lösung ist Lastmanagement, das die Ladeleistung automatisch reduziert, wenn der Rest des Hauses viel Strom zieht. Mehr dazu im Beitrag Lastmanagement und PV-Überschussladen.
Entscheidungshilfe
- Nehmen Sie 11 kW, wenn Ihr Auto dreiphasig mit 11 kW lädt oder Sie nicht sicher sind. Das ist der Standard.
- Nehmen Sie eine kleinere Leistung, wenn Sie wenig fahren, einen Plug-in-Hybrid haben oder der Hausanschluss kaum Reserve bietet.
- Prüfen Sie 22 kW nur, wenn Ihr Fahrzeug 22 kW aufnimmt, Sie kurze Standzeiten haben und der Netzbetreiber zustimmt.
- Planen Sie die Zuleitung vorausschauend: Ein größerer Querschnitt kostet bei der ersten Installation wenig, spart aber später einen Umbau, falls Sie die Leistung erhöhen.
Häufige Fragen
Lädt mein Auto mit 22 kW, wenn die Wallbox 22 kW hat?
Nur wenn der Bordlader des Fahrzeugs 22 kW unterstützt. Andernfalls bestimmt das Auto die Leistung, etwa 11 kW.
Kann ich eine 11-kW-Wallbox später aufrüsten?
Die Wallbox selbst nicht ohne Weiteres; die Zuleitung lässt sich bei entsprechendem Querschnitt mitnutzen. Eine Leistungserhöhung ist neu anzumelden.
Brauche ich für 11 kW eine Genehmigung?
Nein, aber eine Anmeldung. Die Zustimmung des Netzbetreibers ist erst über 12 kVA nötig. Ab 4,2 kW gilt zudem § 14a EnWG.
Wie lange lädt ein Auto mit großem Akku über Nacht?
Mit 11 kW und zehn Stunden Standzeit fließen rechnerisch 110 kWh aus dem Netz; nach Ladeverlusten kommen etwa 99 kWh im Akku an. Die meisten Akkus sind kleiner.
Quellen
- VDE — Normen zur Ladeinfrastruktur und Anschlussregeln
- Bundesnetzagentur — Regeln zu steuerbaren Verbrauchseinrichtungen
- ADAC — Informationen zum Laden von Elektroautos
